和铁龙集装箱企管部长谈多式联运平台建设
铁龙李长宏：
做一个第三方平台
我：
你们企业自身是铁路运输企业？
铁龙李长宏：
是的，铁路上市公司
我：
铁龙？
铁龙李长宏：
是的
铁龙李长宏：
你了解吗？
我：
主要做集装箱租赁
铁龙李长宏：
特种箱全程物流
我：
现在要做的这个第三方平台，还是专注在特种箱全程物流吗？
铁龙李长宏：
多式联运平台
我：
包括业务和配套的信息化？
铁龙李长宏：
铁路干线运输加两段公路分拨
铁龙李长宏：
开放的第三方
我：
干线运输如远成一样，运营在你们吗？
接取服务是自营，还是外包给车队？
铁龙李长宏：
我搭建运力平台
铁龙李长宏：
不是做自营业务
铁龙李长宏：
服务于客户和物流公司
我：
这个运力平台针对两端？
目前的两端如何在布局？为何要搭建运力平台？
铁龙李长宏：
类似卡行和共生模式
铁龙李长宏：
把公路平台模式引入铁路系统
我：
集装箱是铁路运输中特殊的一种，特种集装箱更细分；即使搭建运力平台，市场的资源还是有限和固定的，是否有作用？
铁龙李长宏：
特种箱是起步的业务，我们第一步做到全路铺开
我：
全路，18个路局？现在业务上能控制到什么程度？
铁龙李长宏：
是这么打算的
铁龙李长宏：
我们正在筹划，
我：
要做运力平台，现在的基础是什么？除了现有资源，市场上其它资源是不是做过摸排，存量如何？是否有增量？
铁龙李长宏：
搭建多式联运平台的国家队
我：
请教，您是IT部门的，还是业务规划部门的？
铁龙李长宏：
业务规划
我：
嗯，这个多式联运平台是不是不仅包含铁龙的特种箱，还包括其它路局、中铁快运、中集所有集装箱、行包、行邮、五定在内？
铁龙李长宏：
特种箱两端公路运输供应商资源我们掌握，并已开发了平台
铁龙李长宏：
最后是全涵盖的
铁龙李长宏：
最终面向社会开放
我：
这里有两个问题铁龙李长宏：1、如中铁快运等他们有自己的多式联运系统或业务管理系统，为什么要用你的？2、各家公司、各个路局系统、业务都是独立的，你们有什么权威让别人到你这里来？
铁龙李长宏：
很好
铁龙李长宏：
首先他们既有的规模有限
铁龙李长宏：
其次铁路国企机制做不大，没有竞争力
铁龙李长宏：
我们上市公司有优势，而且我们会把路局纳入股东
我：
我们也在接触铁路企业，知道这种机制是机会，也是困难所在；正是这样的机制，所以，你让他联合，他根本没动力
我：
这个多式联运平台现在处理什么阶段？立项了吗？除了现在的铁龙特种 箱系统，系统规划上作了详细规划没？
铁龙李长宏：
正在规划
铁龙李长宏：
你公司做什么业务
我：
我们是做公路物流信息平台；最近正在接触一家铁路集装箱企业，谈多式联运合作的事
铁龙李长宏：
哪家
我：
合肥维天运通
我：
上次在北京大红门站看到你们的集装箱
铁龙李长宏：
铁路局多经企业吗
铁龙李长宏：
呵呵
我：
路局合资公司
铁龙李长宏：
进展到哪一步
我：
接触数次了
我：
我们也可以开展合作；发挥各自优势
铁龙李长宏：
他有什么优势
我：
他是北京局控股，有几条集装箱班列
铁龙李长宏：
哦
铁龙李长宏：
我们有箱资源优势
铁龙李长宏：
对我的想法，你有什么建议
我：
他就是40尺标箱；你们是特种箱；
拖车都通用吗？
铁龙李长宏：
通用
我：
首先，多式联运是国家重点扶持，政策上、物流节点上有优势，也是运输的趋势；
铁龙李长宏：
你对物流平台研究的挺深，你文章观点我认同
我：
其次，操作上有难度，没有政府层面或股权层面的支持，难以整合
铁龙李长宏：
我：
再次，业务层面的搭平台是一方面，系统、信息化层面如何建立EDI对接，工程艰巨、时耗巨大
铁龙李长宏：
我们本身是物流企业，再搭建平台，社会认可度是否会有疑义
我：
所以，首先要拿到或争取“一个文”，由国家发改委、交通运输部、铁总委托你来搭建，名正言顺，方好开展
铁龙李长宏：
对的，先立项
我：
是的，你是运动员，又要执行裁判的功能，难以服众；
或者剥离出来单独做，成立信息公司或第四方平台
铁龙李长宏：
肯定要合资公司
铁龙李长宏：
目前只想找国企，不想引进民企，是否有问题
我：
目前如远成一样的民企，中铁快运一样的国企，路局多经企业，都或多或少地有一套多式联运业务和信息化系统；但都是体系内
好象还没有如共生或卡行一样的“淘宝式平台”？
铁龙李长宏：
我们熟悉铁路运输，公路外行，起步还可以，先做到信息连接连接
我：
多式联运的公路两端，你们现在怎么做？
铁龙李长宏：
外包
铁龙李长宏：
下一步提供什么服务产品很重要
我：
全国统一招标，还是一地一策？
主要是车队还是个体合同车？
铁龙李长宏：
招标，物流公司
我：
现在公路资源满足度及满意度如何？
铁龙李长宏：
不错
我：
你们信息化有IT团队吗？
铁龙李长宏：
我近期想调研一下
铁龙李长宏：
初期有个小团队
铁龙李长宏：
你觉得我看看哪些平台
我：
你是在上海的铁龙总部？
铁龙李长宏：
总部在大连
铁龙李长宏：
你和我们上海公司接触过吗
我：
现在铁路的多式联运应该主要集中在企业层面，好象还没有社会化开方式平台
铁龙李长宏：
是的，类似的有谁家
铁龙李长宏：
共生
我：
我有限的认识，市场业务有打通了多式联运的，但信息化平台应该没有打通了多式联运信息化的
我：
你可以来合肥，和我们冯总聊聊，路歌平台；之前有个公铁联运事业部，也一直在探索公铁联运模式
铁龙李长宏：
是的，国家交通部信息平台都研究了好多年，没有结果
铁龙李长宏：
你在路歌吗？
我：
那个平台，应该有些成果，起于浙江，在浙江信息化联得不错；和韩国、东南亚在海运信息共享也有成果
我：
是的
铁龙李长宏：
好呀
铁龙李长宏：
我去过
我：
到杭州国家交通运输平台去过？
铁龙李长宏：
是的，一米滴答有借鉴意义吗
我：
一米是专线联盟，好象不太关联
铁龙李长宏：
哦
我：
你要研究联盟加盟管理，可以研究它
铁龙李长宏：
那就不研究他了
铁龙李长宏：
路歌主要做什么业务
我：
多式联运平台，近年应该有许多企业都要尝试；要做从速规划
铁龙李长宏：
和时间赛跑
我：
路歌是和易流、北京G7一拨的，估公路物流信息平台；
现在做物流产业链业务，不只物流信息化，而有财税支撑、车后服务、社区建设等
我：
铁龙李长宏：
G7侧重装备
我：
是的，物流信息平台也是随着时间、市场发展，都在调整
铁龙李长宏：
路歌总部在合肥吗
我：
现在总部在这里
铁龙李长宏：
我们安排时间去学习一下，到时候你帮忙对接一下
我：
可以
铁龙李长宏：
谢谢你，受益匪浅
我：
关于这个多式联运平台建设，你们有类似需求说明书或相应规划书之类的吗？我可以帮忙看看，提提想法
铁龙李长宏：
目前还没有
铁龙李长宏：
正准备开发
我：
嗯，信息化系统是准备自己开发还是引进外面的？
铁龙李长宏：
合作开发
我：
好，请教你具体TITLE?
我：
我到时约一下我们董事长，冯雷
铁龙李长宏：
我是公司企业管理部部长
铁龙李长宏：
牵头做这个项目
我：
好，在大连吗？
铁龙李长宏：
大连
我：
好，随时保持联系
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