货车帮、运满满“化敌为友” 上市是下一个目标？

货车帮、运满满“化敌为友” 上市是下一个目标？

作者：郭少丹 来源：中国经营网  |  2017-11-28

本报记者 郭少丹 北京报道

相逢一笑泯恩仇。

11月27日，经历互怼骂战、对簿公堂后，货运o2o平台领域的两位“小巨头”江苏满运软件科技有限公司（以下简称“运满满”）与贵阳货车帮科技有限公司（以下简称“货车帮”）联合宣布战略合并，双方将共同成立一家新的集团公司，继续推动中国物流效能的提升与产业升级。

此前就有业内人士爆料称，运满满和货车帮可能合并，后面有资本推动。彼时，货车帮相关负责人在《中国经营报》记者采访时表示，“还没收到具体消息”，有消息会及时公布。

一位不愿具名的业内人士表示，在资本推动下，货车帮和运满满的合并在意料之中，但双方在短短三个月时间里就“化敌为友”略显“突然”。

化敌为友

据了解，新成立的集团公司将由著名投资人王刚担任董事长兼CEO，货车帮CEO罗鹏和运满满CEO张晖兼任集团联席总裁，同时保留原有的运满满和货车帮的品牌继续独立运作，业务上进行优势互补的战略整合。

“这次合并是在当地政府和双方股东的大力支持和不懈努力下完成的，是一次依靠管理层的智慧和互相信任促成的合并，相信我们会见证双方合作爆发出来的更大的生产力。”王刚表示，新的集团公司成立后，将继续注重提升服务品质，为用户提供更加便捷准确的信息交互平台服务，同时着力打通交易平台，提升整个行业的运行效率，并在新能源、无人驾驶、出海等领域进行积极探索，为国家物流的基础设施和“一带一路”建设贡献应有力量。

翻转来得有些突然。就在3个月之前，双方还处在“口水仗”不断升级中。今年8月中旬，运满满举报货车帮非法入侵其系统窃取信息；货车帮也因用户遭到运满满软件骚扰向有关公安机关报案，将这两位行业“老大”推到了公众视野中。

对于“窃取信息”的指控，9月15日，货车帮原总裁罗鹏首次以公司CEO身份在接受《中国经营报》记者专访时表示：“面对行业无所不用其极的竞争环境，货车帮确实采取了一些技术手段，并接受了南京警方的调查和询问。”

彼时，记者以滴滴、Uber合并为例，询问货车帮和运满满是否有合并的可能时，罗鹏明确表示“基本没到时机”。在罗鹏看来，有个前提条件，就是合并了能不能产生价值？如果合并了产生价值这是必然的，反之就没必要。

在物流行业观察人士杨浩峰看来，大者恒大，对公路干线运输市场而言，联合品牌会扩大市场占有率，但任何事都有两面性，新管理团队的融合程度和速度，将影响后期公司经营战略的稳定性、持续性及市场竞争力。

剑指上市？

据了解，货车帮成立于2011年，并先后获得包括腾讯、钟鼎创投、DCM中国、全明星基金等多家资本投资，目前已进行到B3轮融资，融资总额29.5亿元。曾任玉蝶控股集团总裁的罗鹏担任公司CEO，曾任腾讯T4专家级总监陈亮担任CTO，前百度全国直销总经理陈永胜担任销售副总裁。

而成立于2013年的运满满，目前已进行到D3轮融资，先后吸引了红杉资本、老虎基金、光速安振、云锋基金等投资，总融资额23.51亿元。公司团队由多位阿里巴巴高管和物流行业专家组建，其中创始人张晖曾在阿里巴巴任职多年。

公开数据显示，截至2017年7月底，货车帮注册会员车辆达450万台，日促成货运交易超14万单，日成交货运运费超过17亿元，并在全国360个城市建立了1000家直营服务网点。运满满注册货主100万、车主400万，日交易额约15亿元，业务覆盖全国315个城市。

“货车帮和运满满均是市场新锐，是近三年以来物流+互联网领域血拼到最后的少数‘幸存者’，备受资本市场关注。”业内人士分析，就产业格局来说，两家都未垄断市场，且产品重合度过高。同时，商业模式暂不成熟，烧钱过度，其背后的资本推手势必会撮合两家公司合并。

此前运满满和货车帮长期处于竞争状态，双方均未公开盈利情况。2016年12月，张晖公开表示：“预计明年（2017年）将能实现盈利。”而货车帮给出了“将于2018年实现盈利”的时限。

杨浩峰表示，两家公司在短时间内实现合并，表现出资本力量的强大。而对于新成立的集团公司未来发展走势，多位业内人士认为未来一定会上市。

“国内主板对企业经营收入、盈利等要求较高，目前两家公司均不适合国内主板上市。”杨浩峰认为。

据了解，今年3月份，运满满称表示将在明年适当的时候考虑启动IPO，但对于上市地点，“方案还在确定，不在国内是大概率事件”。而今年9月份罗鹏曾告诉记者，公司有上市计划，具体时间不方便公开。

编辑：张家振  校对：彭玉凤