圆通并购先达国际及快递国际化的几个问题

问题及回答如下：

问题一：与同业可比性公司相比，圆通今年前三季度的业绩增速比较滞后，营收和净利润分别增长约12%、8%，而韵达营收和净利润的增速分别超过40%、38%，申通相应的增长幅度也都接近25%。圆通业绩增速滞后的原因，怎么看？

答：首先，作为上市公司来说，经营业绩因国内经济、业务模式、经营策略、运营实效的不同，会存在差异和变动；其次，圆通相对于其它两通一达来说，其拥有自己的航空公司，货运飞机的使用、维护成本极高，同时圆通主要是经营淘宝的电商业务，本身商品品类就不是高利润业务；另外，相对其它同类型快递公司来说，圆通更倾向于重资产类型，固定资产的运营和折旧费用相对更高。

以上可能是圆通前三季度相对其它同类型快递公司营收和净利润增幅低的原因。

问题二：前几日，圆通跨境收购案落定，交易完成后将持有先达国际61%以上的股份。对于这一举动，业内看法不一，有认为，这是圆通为国际化迈出的重要一步，为国外市场扩张搭建平台，抢占先机，走在了其他通达丰系快递公司的前面。也有观点认为，收购标的先达国际业绩欠佳，先达国际主营业务是空运和海运，连续已连续下滑，其中，2016年总营收同比下跌11.05%至28.79亿港元，净利润同比暴跌90.05%至497万港元。圆通收购后，是否能给圆通带来预期的竞争优势存在太多不确定因素。对于圆通收购先达国际有何看法？答：以上两种看法都有道理，也是事实；个人还是看好圆通收购香港先达国际。

圆通作为上市公司，通过资本运作，在短期内通过收购成熟的关联公司来弥补自身业务版块的不足；我们知道，包括三通一达、顺丰等国内快递、物流企业纷纷走向国外，一来是因为三通一达对淘宝系电商业务依赖性太强，需要转型，二来全球化经济已是事实，作为服务于商流的物流，自然要发展国际物流，三来国内消费水平大大提高，跨境商业带来跨境物流极强的需求；所以，服务于全球化和跨境商业的国际物流有很大的需求空间。

快递企业自建网点、服务网络费时长，要适应所在国文化、政治、管理需要，建设成本高、风险大、见效慢，圆通是要发展包括国际物流在内的综合物流的，通过收购已在香港建立了全球物流网络的先达国际物流，可以说是一种务实、经济、见效快、风险小、短期内提高综合竞争力的一步好棋。但圆通在收购先达后，还将面临着一些问题，比如，收购后如何做好先达业务的延续性？如何将先达的国际网络对接上圆通本身的物流业务？如何尽快将先达扭亏为赢？

问题三：作为快递第一股，目前国内发展被“追尾”，甚至被赶超，同时又快速扩张国际业务，对于如何首尾兼顾的发展，有何看法？答：不只是圆通快递，国内其它的二通一达、百世甚至宅急送、远成、快捷、德邦快递等快递企业，都会面临着这种被赶超的局面；我国的快递行业，经过近二十年经济发展机遇和充分的市场竞争，特别是在主流的快递公司都普遍上市背景下，普遍业务、网络、管理都已成熟、资本充实，在这样的红海局面下快递企业不进则退，大家都在比拼服务能力、市场口碑；三通一达们普遍的都在做大盘子，做全业务类型，和市场、关联产业做更多地连接，以提高综合竞争能力和赢利能力，所以，大家纷纷在拓展包括国际业务在内更多的服务范围，以圆通为例，除了收获香港先达国际物流外，它还在以下领域作了扩张或布局。

1）9月7日，圆通速递与上海联通达成合作协议。上海地区的首个试点合作营业厅----联通塘桥营业厅正式亮相，营业厅在提供办理联通相关业务的同时，还提供收寄圆通包裹的服务。

2）去年圆通也推出妈妈驿站，提供快递代收、寄件等服务。根据妈妈驿站官网数据显示，驿站加盟合作数量已达1.6万家。

3）圆通推出的“隐形面单”可以实现对用户的手机号、姓名、地址部分信息做加密处理。

4）10月13日晚，中通、圆通、韵达以及另外三家公司共同发起成立中邦物流保险股份有限公司。5）圆通欲推出生鲜电商平台“鲜果优派”。

6）今年5月，圆通速递已宣布在义乌建物流枢纽，其中圆通投资超过50亿元。

7）2017年3月初，圆通快运进入试运营阶段;

8）由中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，圆通速递有限公司牵头筹建的物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室，是物流领域首家国家工程实验室。

问题四：近一年期间，通达丰等快递公司相继上市，也相继释放发展国际业务的讯号，但据了解，实际动作不多。背后的原因怎么看？

答：个人认为可能有以下几个原因

其一，随着中国人力、经营成本越来越高，上个世纪九十年代以来世界工厂的功能有向东南亚等成本更低的区域转移趋势，所以，出口这一部分的国际物流需求就减少，这特别表现在国际海运上尤其明显；自2008年全球经济危机后，欧美国家的需求受影响也是萎缩不振，同时，美国等国家还提出振兴制造业、将就业机会返回国内的逆全球化也潮流，这些都是影响我国出口的原因；出口的商流影响了物流；

其二，就进口来说，国内因为互联网及电商环境发展已近成熟，互联网的不边界带动了跨境电商的发展，而跨境电商带来了强盛的国际物流需求；目前跨境电商主要是精英白领居多，国外UPS、FEDEX、DHL实力很强，可以解决跨境电商到中国的进口物流，其相对较高的成本也能被消费者接受；

其三，国内快递企业要建设国际物流网络，面临很多不确定因素，即上面提到的所在国政治、经济、管理因素、建设时间长、成本高、风险大、后继业务稳定等等问题，最好的路径是如圆通这样，收获合适的国际物流公司，但这种机会是可遇不可求；

所以，出口物流需求不大、进口物流又有成熟物流体系以及国际物流网络建设难度大，这三方面的原因，可能是国内快递公司都看重国际业务但实际付诸落地的还不多。