关于三通一达合资成立保险公司的解读

10月13日傍晚，申通快递、韵达股份同时公告称，拟联合江西省金融控股集团有限公司、上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司、中通快递股份有限公司、山东京金控股有限公司、广州宝供国际货运代理有限公司等一起发起设立中邦物流保险股份有限公司。

关于这一事件，有媒体采访我，以下为三个问题及答复。

1.此次申通、圆通、中通、韵达携手进入快递保险行业，三通一达并非第一次合作，这四家快递企业联手合作的基础环境是什么（有哪些特质使得公司可以联手合作）？

答：众所周知，三通一达都来自浙江桐庐县，且创始人之间也有血缘或亲情关系，公司成立时间都接近，发展的环境及面临的问题都类似，可以说，三通一达是具有相同企业基因的“浙商”，表现在经营模式上多以加盟模式、亲情管理为主；同时都在今年步入资本市场并上市，产品同质化，面临一样的经营环境和管理问题；所以，这些都是三通一达能联合起来组建保险公司，同样的例子在参与阿里的菜鸟物流、参与丰巢快递柜组建时都有体现。

2．公告中称“快递企业联合组建专业的物流保险公司，有利于解决快递行业的经营痛点，分担、补偿快递领域的特殊风险，从而促进公司主营业务的健康发展 ”，快递行业面临经营痛点以及特殊风险？

答：快递行业面临的经营痛点包括经营成本逐年高企，加盟商管理难，产品同质化竞争激烈，来自快运、第三方物流、综合物流企业的跨界竞争越来越多，同时，对三通一达来说，都是上市公司，面临来自资本市场及股民营收及利润的压力等等；

近年来，快递市场发展迅速；快递是个重资产、高投入、兼有劳动密集型和高科技的行业；快递行业也有一些特殊的风险，比如涉及快递员的人身安全、货物的货损货差、快递固定资产的灭失风险、大量快递运输车辆的车险、合同风险(应收账款)、和加盟商的合同风险等；这些都可以通过保险来进行分散，组建控股的保险公司，可以减轻自身保费投入，有效控制各种经营及管理风险。（可以创新设计一些性价比更高的保险产品。）

3．三通一达进入保险行业，对整个快递行业具有哪些方面的意义，是否对行业内的其他公司具有借鉴意义？

答：从三通一达的发展态势来看，是向综合物流、一体化物流、供应链在发展；同时，参考国外三大快递公司的发展路径来看，快递公司、物流公司的综合化、金融化是一种趋势，例如美国FEDEX就有自己的银行和金融公司；国内的传化物流等也已拿到了保险牌照；其它BAT公司、苏宁、京东、阿里等电商平台也纷纷进入金融领域且很多都拿到了多张金融牌照。

具体到物流行业来说，综合型物流公司拿取包括保险在内的金融牌照，既能服务于自身物流实体业务的金融需求，更好地规避、控制金融风险，也能创造经营利润，更好地服务于上、下游产业链条。

本次三通一达拟组建中邦物流保险股份有限公司，从公告分析来看，可能还存在以下一些潜在的风险或注意点：

1）、股东由江西省金融控股集团有限公司、上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司、中通快递股份有限公司、韵达控股股份有限公司、山东京金控股有限公司、广州宝供国际货运代理有限公司组成，注册地在江西，由江西金融公司牵头，相对弥补金融专业的不足，且有地方政府参与，增加了成功的可能性；但目前保监会对保险牌照管理严格，不轻易下发牌照，这次申报也面临不被批准的可能（同样的情况也表现在德邦IPO的曲折）；

2）专业人才的缺失：组建保险公司，需要专业的经营和管理人才，三通一达是否做好人才储备或已引入了合适的人才，影响甚大；

3）保险公司同业竞争激烈：本次筹组保险公司，未明确是网点型保险公司还是互联网保险公司；但无论哪种类型保险公司，目前国内各种经营财产险及保险经纪机构众多，本次成立保险公司，面临较大的同业竞争；

4）保险产品的开发：是否有竞争力、符合市场需求的保险产品规划？

5）相应管理制度、经营流程、信息系统的建设；

6）如何处理服务于股东三通一达等几家公司和面向社会服务的关系。